{"id":25336,"date":"2025-12-09T14:03:35","date_gmt":"2025-12-09T17:03:35","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaplot.com\/?p=25336"},"modified":"2025-12-09T14:03:35","modified_gmt":"2025-12-09T17:03:35","slug":"hangar-y","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/curiosistas.com\/en\/hangar-y\/","title":{"rendered":"Hangar Y"},"content":{"rendered":"
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El Hangar Y desarrolla actualmente un doble uso: por un lado funciona como espacio para eventos junto al estanque de Chalais; por el otro, se convierte en una escena de difusi\u00f3n art\u00edstica con una programaci\u00f3n amplia y ambiciosa de exposiciones.<\/span><\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

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Para hacer posible esta nueva vocaci\u00f3n, se llevaron a cabo diversas obras de renovaci\u00f3n. Con el fin de intervenir de manera coherente en esta pieza del patrimonio aeroespacial franc\u00e9s, se retir\u00f3 la fachada norte existente para construir una nueva fachada completamente transparente. La losa interior, severamente deteriorada, fue demolida y reemplazada por una nueva losa de hormig\u00f3n que integra un sistema de calefacci\u00f3n y refrigeraci\u00f3n en toda la planta baja.<\/span><\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

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La nave central se conserva como un gran espacio vac\u00edo. En las naves laterales, el entrepiso existente y todos los elementos residuales fueron retirados. Dos nuevos entrepisos se construyeron con total independencia estructural, sin ning\u00fan contacto con el monumento hist\u00f3rico. Sobre y bajo estos nuevos vol\u00famenes se disponen las funciones necesarias en salas compuestas e integradas: equipos de aire y electricidad, \u00e1reas de catering, sanitarios, vestuarios, entre otros.<\/span><\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

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M\u00e1s all\u00e1 de estas consideraciones prosaicas, el prop\u00f3sito principal es realzar la esencia del espacio. La intervenci\u00f3n se basa ante todo en una comprensi\u00f3n profunda del edificio, tanto en sus dimensiones hist\u00f3ricas y arquitect\u00f3nicas como sensoriales. A trav\u00e9s de injertos contempor\u00e1neos vinculados a la estructura hist\u00f3rica, y considerando los \u00f3rdenes del edificio y la implementaci\u00f3n de sus distintos materiales, el proyecto busca crear un dispositivo espacial capaz de albergar los nuevos usos del programa.<\/span><\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

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En particular, la gran fachada norte se resuelve \u00edntegramente con vidrio de alta transparencia, fijado sobre un armaz\u00f3n de acero muy liviano y optimizado, en referencia al hierro pudelado de la estructura original. Para obtener un marco lo m\u00e1s tenso posible, se opt\u00f3 por secciones de acero cerradas; esta decisi\u00f3n permite adem\u00e1s subrayar la diferencia entre el proyecto y la estructura existente, realizada con perfiles abiertos.<\/span><\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

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El uso de estos materiales conforma una pantalla transparente que permite que la mirada atraviese el edificio y descubra la nave central desde el exterior. Este nuevo hastial de 400 metros cuadrados inunda el Hangar Y con una bella luz del norte y enmarca una vista magn\u00edfica hacia los \u00e1rboles centenarios del bosque de Meudon. Dos puertas monumentales, de 5 metros de ancho por 11 metros de alto cada una, permiten al visitante sentir e imaginar la conexi\u00f3n interior\u2013exterior original del hangar.<\/span><\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

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